Aviador atribuído ao 307 o Esquadrão de Preparação Logística, aprisionou os controles de um simulador de veículo de alta tecnologia neste fim de semana, negociando o rugido de um motor para o zumbido de terreno digital na Base Aérea Barksdale, Louisiana. O 307 o LRS desempenha um papel crítico no suporte aos EUA. Comando de Reserva da Força Aérea e 307 as missões da ala de bombas, fornecendo transporte, logística e suporte de implantação que permitem operações de greve globais do B- 52 Stratofortress. Para ajudar a manter essa prontidão, 307 o transporte terrestre LRS Aviadores têm treinado em um novo Doron 550 Simulador de condução do TruckPlus nos últimos cinco meses.

їNosso treinamento é construído em torno de veículos operacionais, mas às vezes é difícil obter tempo útil devido às missões do mundo real ou veículos sendo desligados para manutenção,. Christopher McNeal, 307 o Superintendente de vôo de implantação e distribuição do LRS..O simulador permite-nos continuar o treinamento a qualquer hora.. Transporte terrestre Os aviadores operam uma variedade de veículos, incluindo ônibus, reboques-tratores, empilhadeiras e veículos de uso geral. Enquanto a condução no mundo real continua sendo o método principal para certificação, o simulador permite aos estagiários desenvolver familiaridade com os sistemas e procedimentos do veículo antes de ficar ao volante. Aviador sênior Karrington Stewart, um 307 o operador de transporte terrestre e treinador do LRS, disse que o simulador ajuda a facilitar o processo de aprendizagem de novos aviadores.

. Ajuda os aviadores a ficarem mais confortáveis antes de você colocá- los em um veículo, disse o Stewart..Você pode dar- lhes diferentes cenários como mau tempo, tráfego pesado ou até mesmo um bote de pneus. Ele os prepara antes de estarem no mundo real. Os treinadores podem modificar as condições de condução no sistema, expondo os aviadores a situações que possam encontrar durante as implantações ou missões que suportam o 307 o BW e o AFRC mais amplo.

. Podemos mudar as condições climáticas, aderência à estrada, densidade de nevoeiro e mesmo que seja de dia ou de noite, disse McNeal.. Ele dá aos aviadores exposição a situações que eles podem encontrar no mundo real.. Além de melhorar a flexibilidade do treinamento, o simulador ajuda a conservar recursos reduzindo o uso de combustível e minimizando o desgaste nos veículos operacionais.

.Quando treinamos em veículos reais, estamos queimando combustível e colocando desgaste e rasgo no equipamento, disse McNeal..O simulador ajuda a reduzir esses custos, enquanto ainda dá treinamento valioso para os aviadores. Em vez de depender apenas de livros didáticos ou esperar que os veículos estejam disponíveis, os aviadores podem agora aplicar imediatamente o que aprendem no treinamento.

. Isto dá aos aviadores a capacidade de praticar, disse a Técnica. Sargento. Thomas Barksdale, 307 as validações de treinamento de transporte terrestre e operações NCOIC.. Eles podem se atuar sem o medo de saltar direto para um veículo.. Embora o simulador não possa substituir os requisitos de certificação do mundo real, ele fornece uma preparação valiosa antes que os aviadores operem veículos de tamanho completo, melhorando suas habilidades futuras de preparação.

. Uma coisa que você nota é a diferença de peso em relação ao veículo real, disse Stewart. їMas ainda ajuda muito porque o simulador se move e reage de forma realista. Mesmo algo pequeno como bater num meio-dia, você pode senti-lo. Para os instrutores e líderes dentro da unidade, o simulador representa um importante passo em frente para manter os aviadores treinados e prontos para a missão USAF, um milha virtual de cada vez.