Marinheiros a quem se atribui 2 id Regimento de Logística Expedicionária da Marinha moveu equipamentos de combate do mar para a costa durante o exercício de força de pré-posição marítima 26 na instalação de suporte do corpo marinho Blount Island, reforçando a equipe do corpo marinho- marinho para manter o poder de combate em operações marítimas distribuídas. O exercício de final de maio no Nordeste da Flórida integrou a Nuvem Vermelha, o isqueiro da Marinha e a infraestrutura marítima especializada com um treinamento de elementos de apoio naval junto com o Comando da Ilha do Bount.
Num único dia, mais do que 20 veículos se deslocaram através da Nuvem Vermelha USNS, atracados ao longo da Ilha de Blount 1,000 - pés de deslizamento, como os marinheiros treinados em elevadores de guindaste, manipulação de linhas e operações de estadiamento. Durante as operações de entrada no St. Johns River, plataformas de iluminação transportavam veículos entre a Ilha Blount e a Estação Naval Mayport perto do Oceano Atlântico. Da ponte, Cary Carrigan, um especialista em iluminação contratada com o Comando de Blount Island, monitorou operações como um ferry de vias de transporte modular puxado ao lado de veículos táticos pesados. O guindaste do navio levantou- os e os balançaram a estibordo em calor úmido. O Sistema de iluminação da marinha melhorado é projetado para mover o equipamento para terra quando a infraestrutura tradicional do porto está danificada ou não disponível.
Carrigan, um oficial de mandado de chefe da Marinha aposentado 5, gasto mais do que 30 anos em serviço naval antes de se aposentar a bordo do USS Arlington (LPD) 24 ), transportado em casa na Estação Naval Norfolk, Virgínia. Hoje, ele treina marinheiros no mesmo tipo de missões de sustentação de navio a terra que já realizou em uniforme. .Blount Island contém todos os ativos, disse Carrigan.. Temos equipamentos, espaço de cais, infraestrutura. Nós estabelecemos relações de trabalho com a Estação Naval Mayport, a Guarda Costeira, marinas civis e lançamentos de barcos. Nossa força de trabalho tem o conhecimento disponível de pessoal que faz isso frequentemente em apoio a exercícios e eventos do mundo real.
Carrigan realizou primeiramente operações marítimas e testes de conector na Ilha Blount enquanto servia na Marinha. Após a aposentadoria, ele voltou para a instalação como um empreiteiro, continuando a treinar Marinhos em operações que passou décadas realizando no mar. Em volta dele, veteranos do serviço naval empregados como mestres de embarcações aquáticas, engenheiros e membros da tripulação guiaram os marinheiros através dos movimentos de navios e elevadores de gruas, mantendo a consciência da situação e garantindo a proficiência. A instalação preserva o conhecimento operacional desenvolvido através de operações de contingência no exterior e décadas de serviço em vez de perdê- lo por separação ou aposentadoria.
Comando de Ilha do Blount O pessoal militar, operado por civis, mantém e distribui equipamentos gerenciados por serviços que suportam programas globais de posicionamento avançado, fornecendo ao mesmo tempo forças expedicionárias com a experiência técnica necessária para a sustentação em larga escala de navio a terra. .Para este exercício estamos focando no treinamento de estação de observação a nível da unidade, como temos vários reservistas e pessoal que realizam operações de MPF pela primeira vez, disse Carrigan..Conduzir operações de rendimento aqui na Ilha do Blount permite que o elemento de suporte naval aperfeiçoe os fundamentos, crie eficiência, moldeie relações operacionais e aumente a prontidão operacional futura..
O exercício incluiu o serviço ativo e reserva de marinheiros do Batalhão de Manutenção de Carga da Marinha 1 e Batalhão de Manuseio de Carga da Marinha 11. Unidades adicionais operavam veículos, barcos utilitários, ferries de vias de transporte e rebocadores de deformação e supervisionavam operações de aterrissagem na praia. Os marinheiros também completaram várias missões de trânsito litoral entre a Ilha Blount e a Estação Naval Mayport para simular movimentos mais longos de navio a terra esperados através das cadeias da ilha.
.Aquela distância, é sobre sustentabilidade,. Carrigan disse sobre o trânsito de uma hora de rio, apontando para preocupações de combustível, manutenção e resistência da tripulação. Como os marinheiros treinados para sustentar movimentos litorales mais longos, o exercício também testou capacidades autônomas emergentes que suportam futuras operações logísticas marítimas. MPFEX 26 Incluídos testes autônomos do INLS durante uma demonstração no mar com representantes do Batalhão de Construção Anfíbio 1, Unidade Beachmaster 2, Chefe de Operações Navales para Instalações e Logística (OPNAV N 4 ) e Escritório de Gestão de Programas 314, Logística sobre a costa.
Joseph Messenger, um supervisor de centro de trabalho com Engenharia de Instalações Navais e Atividade de Suporte de Software Expedicionário do Centro de Guerra, guiou representantes a bordo de um barco utilitário para o Atlântico antes de transferi- los para um INLS habilitado autônoma navegando entre coordenadas programadas. Enquanto o cais flutuante manobrava independentemente através de mares rolantes com representantes aprisionados contra as ondas, os sistemas de radar a bordo rastreavam continuamente as costas, navios e obstáculos enquanto um Sailor do Batalhão de Construção Anfíbio 1 permanecia ao lado dos controles para intervenção manual se necessário.
.Ele pode ir de ponto de caminho para ponto de caminho sozinho usando a evitação de colisão,. disse Rob Branan, um engenheiro elétrico com Engenharia de Instalações Navais e Centro de Guerra Expedicionária que ajudou a integrar o sistema autônomo no INLS, adicionando que o investimento contínuo ajudará a expandir capacidades de sustentação litoral autônoma em ambientes disputados. Um veterano da Marinha e ex-aquilheiro de aviação, Branan construiu experiência em engenharia elétrica, simulação de aviação e sistemas de automação antes de continuar o serviço da Marinha como um civil.
MPFEX 26 reforçou a capacidade do regimento de coordenar o movimento, rastreamento e estadiamento do equipamento em operações logísticas expedicionárias, reforçando os esforços de modernização focados em manter o poder de combate em operações marítimas distribuídas.