MOODY AIR FORCE BASE, Ga. – O equipamento é o sangue vital do mundo da manutenção; sem equipamento, os jatos não voam. Então, como os mantenedores mantêm os jatos voando com recursos limitados? Aviadores no 74 e 75 Os Esquadrões de Geração de Combatentes testaram este conceito durante o exercício Tigre Mosaico 26 - 1 na Base Aérea Moody, Geórgia, Nov. 17, 2025.

Para este exercício de prontidão de combate, os aviadores Moody foram divididos em múltiplos locais diferentes e com desafios únicos em cada um – a base operacional principal, o local de operação adiante e um local de contingência. Os aviadores do FOS estão implementando o emprego de combate ágil para mostrar sua capacidade de realizar operações em um ambiente contestado com recursos limitados. Como em, o que quer que os aviadores trouxeram com eles, eles precisam usar judiciosamente até um futuro reabastecimento. Esta restrição responsável no fornecimento de equipamentos impulsiona a inovação e a expectativa de competência, um reflexo do seu treinamento rigoroso do dia- a- dia. . Eles devem estar fazendo manutenção assim como fazem na estação de origem,. disse Col. Bobby Buckner, 23 d Comandante do Grupo de Manutenção.. Quando você estiver em guerra, ou se estiver implementado, ou em um site operacional em frente, eu realmente preciso de todas as mãos no convés. Empurrar um trailer ou ajudar com uma escada, entregar uma ferramenta para alguém que precisa dele, é aí que preciso que meus aviadores trabalhem como uma equipe e tirem o seu peso.

O equipamento padrão que normalmente seria levado para um FOS consiste em dados técnicos, kits de manutenção específicos de aeronaves com peças de reposição e outros suprimentos, como petróleo. Tudo trazido seria capaz de manter a aeronave funcionando por um tempo pré- predeterminado até que um reabastecimento pudesse alcançá- la. Mesmo com equipamentos limitados, os aviadores inovam e adaptam- se ao ambiente em mudança para manter a força letal e pronta. Os aviadores muitas vezes olham para formas de usar com tato ou, ao invés, reutilizar peças para manter os jatos voando.

.Se estamos em um FOS ou estação de casa, sempre estamos contatando com nossos engenheiros para ver se podemos consertá-lo nós mesmos ou fazer com que os engenheiros façam uma aprovação onde podemos continuar voando, disse Buckner..Há algumas coisas novas que fizemos, mas de outra forma, a nossa maior solução inovadora é o nosso aviador e sua capacidade de avaliar o que vai preparar uma missão de jato.. Aviadores inovadores têm treinado para situações como esta todos os dias, sendo frugal com recursos.

.Ser responsável pelos suprimentos que temos no local, tudo leva a garantir que mantenhamos a responsabilidade e utilizemos todos os recursos disponíveis, disse o Sgt Staff. William Flores, 75 o chefe da tripulação da FGS..Tome o petróleo, por exemplo, se estivermos queimando muito petróleo, podemos querer trocar jatos para não usar mais petróleo, então podemos fornecer, e fazendo isso, podemos manter operações aéreas.. Esse engenho é vital, não só para os jatos individuais, mas para toda a missão. Embora os mantenedores individuais nem sempre vejam o impacto direto de seus esforços, eles são cruciais para o panorama geral.

. Não é muito diferente, disse o aviador sênior Nathan Leininger, 75 o mantenedor FGS, sobre estar no FOS simulado vs. Moody AFB. Diariamente, tentamos manter o profissionalismo e reciclar e reduzir os desperdícios que temos para estes jatos. É apenas mais um dia com armadura corporal para nós na linha de voo.

Ao se adaptar a recursos escassos, repensando como empregar equipamentos e dependendo do trabalho em equipe, a manutenção Aviadores provaram que podem manter a missão pronta para a aeronave mesmo em condições austeras ou contestadas. Sua capacidade de inovar sob pressão destaca que no ambiente ACE, o maior ativo do serviço permanece seu Aviadores.