Parcerias pioneiras de Pittsburgh: 911 a ala Airlift, parceiros franceses constroem disponibilidade

PITTSBURG INTERNATIONAL AEROPORTAR RESERVE STATION, Pa. — A cidade de Pittsburgh é profundamente tecida nas raízes da história americana. Mais do que 250 anos atrás, antes do nascimento dos Estados Unidos da América como uma nação independente, a cidade – então o Forte Duquesne francês – sentou-se numa encruzilhada chave da fronteira colonial e desempenhou um papel central na Guerra Francesa e Indiana. Essas batalhas plantaram as sementes do respeito militar, que floresceu na nação a mais antiga amizade: a aliança com a França que empoderou a luta pela independência e continua hoje. Gerações mais tarde, os descendentes modernos dessas forças provaram que o espírito compartilhado de amizade e defesa mútua permanece inquebrado e forjaram novas parcerias para levá-las para o futuro. A 400 Pilotos, mestres de carga e chefes de tripulação da Força Aérea e Espacial Francesa M Atlas chegaram aqui em Junho 23, 2026, para passar vários dias trabalhando com seus EUA Compromissos da Reserva da Força Aérea no 911 a ala de elevação aérea como parte do Programa de Aliados e Parceiros da Reserva.

Este engajamento de primeira de sua espécie, que continuou até junho 25, incluiu treinamento conjunto com voo de baixo nível, aterrissamentos simulados de assalto, treinamento e familiarização de evacuação aeromédica, carga de carga e transferência de conhecimento nos níveis mais altos. O evento culminou em uma visita do Tenente. Gên. John P. Healy, chefe da Reserva da Força Aérea e comandante, Comando da Reserva da Força Aérea, e Tenente. Gên. Dominique Tardif, vice-chefe da Força Aérea e Espacial Francesa. . Temos a honra de receber nossos parceiros franceses a Pittsburgh, disse Col. Douglas A. Toqueiro, comandante do 911 a ala de elevação aérea..Alojando eventos como este reforça a nossa capacidade de operar ao lado de nossos aliados em qualquer contingência ou conflito. Ao colaborar e trocar conhecimentos com a Força Aérea e Espacial Francesa, estamos aumentando a nossa disponibilidade para responder à nossa chamada de Nação.

O evento de treinamento conjunto exigiu um planejamento meticuloso nas partes do 911 AW e a FASF são iguais. De garantir que a tripulação teve a oportunidade de voar um no outro avião para reservar hospedagem para os aviadores franceses durante a sua estadia, os aviadores de aço ficaram animados para demonstrar seu grit Pittsburgh e certificar- se que o evento foi um sucesso. . Esta é a primeira vez que fazemos um inter- voo como este, disse o Sargento Mestre Sênior. Nathan Posey, mestre de carga atribuído ao 758 O Esquadrão de elevação aérea..Quando soube disso, soube que queria fazer parte disso.

Com o inglês sendo a língua principal da aviação, as barreiras linguísticas foram ligeiras. Mesmo assim, aviadores de aço com habilidades de língua francesa como o Tenente. Col. Andrew Beasley e o aviador sênior Mariette Tchinkou se apressaram para a placa para facilitar uma comunicação clara entre todas as partes. A França é o nosso mais antigo amigo, o nosso mais antigo aliado, disse Beasley, C- 17 instrutor comandante de aeronaves com o 758 th AS, enquanto fala com um cameraman de combate FASF.. Se alguma vez precisássemos de você, você estaria bem ao nosso lado, e o mesmo vale para você. Ser capaz de treinar a este nível é tão especial para mim.

Após um horário de treinamento ocupado, os aviadores de aço ficaram satisfeitos em receber o Tenente. Gên. Healy e Tenente. Gên. Tardif, que participou de um breve breve relatório de missão que explicou como o 911 o AW demonstra especificamente a Vantagem da Reserva e contribui para o U.S. Missão da Força Aérea, bem como como a unidade pode se associar com a FASF para fortalecer capacidades para ambos os países.

. Isso é tudo sobre interoperabilidade entre nossas duas Forças. Pelaquela tripulação no A 400 Sabendo como pilotamos o C- 17, entrando nos simuladores conosco e voando em formação, é um multiplicador de força, disse Healy..Só por ter colocado uma equipe de evacuação aérea atrás, significa que independentemente de quem aterrissar em qualquer local dianteiro, se for um A francês 400, ou um U.S. C-. 17, o grupo de evacuação aérea pode carregar gravemente feridos e obtê-los tratados o mais rápido possível.

.O objetivo de interações como estas para o FASF é baseado tanto na capacidade como nas relações, disse Tardif..Quando operando em conjunto em um conflito ou contingência, duas nações devem conhecer e entender-se uns aos outros para trabalhar juntos de forma eficiente e realizar a missão..

. Precisamos ser interoperaveis, disse Tardif..Você pode dizer que a interoperabilidade é talvez alguns princípios comuns, mas é mais do que isso. Se você quiser ser eficiente, você precisa ser capaz de se conhecer.

O FASF e o A 400 M partiu para Washington, D.C., para suportar mais engajamentos em apoio da América 250. No entanto, eles levaram com eles mais do que apenas 911 os patches e moedas AW; eles partiram com novas memórias, parceria reforçada, e a esperança de mais treinamento de interoperabilidade no futuro.