O HMS Hasty foi um contratorpedeiro operado pela Marinha Real Britânica e a oitava embarcação da Classe H. Sua construção em abril de 1935 nos estaleiros da William Denny and Brothers em Dumbarton, na Escócia, e foi lançado ao mar em maio de 1936, sendo finalizado em novembro deste mesmo ano. Era armado com uma bateria principal composta por quatro canhões de 120 milímetros e também oito tubos de torpedo de 533 milímetros, tinha um deslocamento carregado de quase duas mil toneladas e alcançava uma velocidade de 36 nós (67 quilômetros por hora). O Hasty serviu no Mar Mediterrâneo até o início da Segunda Guerra Mundial em 1939, quando foi transferido para caçar navios alemães no Oceano Atlântico e depois participar da Campanha da Noruega. Voltou para o Mediterrâneo em 1940 e se envolveu em várias operações, incluindo as Batalhas da Calábria, Cabo Spada, Cabo Matapão e Segunda de Sirte, evacuações de tropas da Grécia e Creta e a escolta de vários comboios. O navio foi torpedeado por uma lancha torpedeira alemã em 14 de junho de 1942, ficando tão danificado que foi deliberadamente afundado no dia seguinte.

Características

O Hasty tinha 98,5 metros de comprimento de fora a fora, boca de 10,1 metros e calado de 3,8 metros. Tinha um deslocamento padrão de 1 370 toneladas e um deslocamento carregado de 1 913 toneladas. Seu sistema de propulsão tinha três caldeiras Admiralty que alimentavam duas turbinas a vapor Parsons; a potência indicada era de 34 mil cavalos-vapor para uma velocidade máxima de 36 nós (67 quilômetros por hora). Podia carregar até 480 toneladas de óleo combustível para uma autonomia de 5 530 milhas náuticas (10 240 quilômetros) a quinze nós (28 quilômetros por hora). A tripulação em tempos de paz tinha 137 oficiais e marinheiros, mas aumentou para 146 na guerra. O armamento principal do Havock consistia em quatro canhões Marco IX calibre 45 de 120 milímetros instalados em quatro montagens individuais. A defesa antiaérea era composta por oito metralhadoras Vickers Marco III de 12,7 milímetros em duas montagens quádruplas Marco I. Por fim, foi equipado com oito tubos de torpedo de 533 milímetros montados em dois lançadores quádruplos localizados à meia-nau. Tinha um trilho de cargas de profundidade e dois lançadores. Originalmente carregava vinte cargas, mas este número cresceu para 35 pouco depois do início da Segunda Guerra Mundial. Em meados de 1940 este número tinha crescido novamente, desta vez para 44 cargas.

Modificações O armamento antiaéreo foi fortalecido a partir de 1940, porém não se sabe exatamente quando cada modificação foi feita. O lançador de torpedos de ré foi substituído por um canhão de 76 milímetros, já as metralhadoras foram substituídas por canhões Oerlikon de 20 milímetros. Outras duas Oerlikons foram instaladas na superestrutura de vante.

Carreira O Hasty foi o quinto navio na história da Marinha Real Britânica a receber esse nome. Seu batimento de quilha ocorreu em 15 de abril de 1935 nos estaleiros da William Denny and Brothers em Dumbarton, na Escócia. Foi lançado ao mar em 5 de maio de 1936 e finalizado em 11 de novembro do mesmo ano. Seu custo de construção foi de 248 611 libras esterlinas, excluindo equipamentos fornecidos pelo governo como seu armamento. Foi designado ao entrar em serviço para a 2a Flotilha de Contratorpedeiros da Frota do Mediterrâneo. Passou por manutenção no Estaleiro Real de Devonport entre junho e julho de 1939 e depois disto voltou para o Mar Mediterrâneo. A Segunda Guerra Mundial começou em setembro de 1939 e neste mesmo mês o Hasty escoltou comboios entre Porto Saíde, no Egito, e Gibraltar. Foi transferido em outubro para a Força K em Freetown, em Serra Leoa, para caçar corsários alemães no Oceano Atlântico. Ele e seus irmãos HMS Hardy, HMS Hareward e HMS Hostile se encontraram em 17 de dezembro com o cruzador de batalha HMS Renown, o porta-aviões HMS Ark Royal e o cruzador rápido HMS Neptune. Reabasteceram no Rio de Janeiro, no Brasil, e então seguiram para o Rio da Prata caso o danificado cruzador pesado alemão Admiral Graf Spee tentasse escapar de Montevidéu, no Uruguai, onde estava se refugiando. O Hasty voltou para o Reino Unido em janeiro de 1940 para manutenção e no caminho, em 12 de fevereiro, capturou o violador de bloqueio alemão SS Morea. Sua manutenção terminou em março e o navio foi designado para integrar a Frota Doméstica. O Hasty e o contratorpedeiro HMS Vivien escoltaram o danificado contratorpedeiro HMS Jervis para Newcastle upon Tyne entre 19 e 20 de março depois deste último ter colidido com um navio mercante sueco no Mar do Norte. Danos de intempéries impediram que a embarcação participasse dos estágios iniciais da Campanha da Noruega, mas ele escoltou os porta-aviões Ark Royal e HMS Glorious em 21 de abril enquanto suas aeronaves atacavam alvos alemães na Noruega. O Hasty permaneceu como uma das escoltas do Glorious quando este recuou e foi reabastecer na base de Scapa Flow seis dias depois. O contratorpedeiro escoltou entre 29 de abril e o início de maio um comboio de tropas britânicas e francesas sendo evacuadas de Namsos. O Hasty voltou para a 2a Flotilha de Contratorpedeiros e esta foi para o Mediterrâneo em 16 de maio, escoltando o couraçado francês Lorraine e três cruzadores britânicos enquanto bombardeavam Bardia, na Líbia, na noite de 20 para 21 de junho. O contratorpedeiro participou em 9 de julho da Batalha da Calábria como escolta das embarcações da Força C e enfrentou os contratorpedeiros italianos. Na Batalha do Cabo Spada em 19 de julho, escoltou o cruzador rápido australiano HMAS Sydney e resgatou alguns dos 525 sobreviventes do cruzador rápido italiano Bartolomeo Colleoni junto com outros contratorpedeiros britânicos. O Hasty e seu irmão HMS Havock afundaram o submarino italiano Berillo em 2 de outubro perto do litoral do Egito, depois resgatando seus 47 sobreviventes. O navio escoltou o porta-aviões HMS Illustrious durante a Batalha de Tarento na noite de 11 para 12 de novembro. Os couraçados HMS Warspite e HMS Valiant bombardearam Valona, na Albânia, na noite de 18 para 19 de dezembro e o Hasty era uma de suas escoltas. A embarcação participou em janeiro de 1941 da Operação Excesso, durante a qual escoltou um comboio e depois o couraçado HMS Barham de Creta para Alexandria, no Egito. Evacuou comandos britânicos da ilha de Castelorizo, perto da litoral da Turquia no Dodecaneso Italiano, no final de fevereiro. Os comandos tinham derrotado uma pequena guarnição na Operação Abstenção, mas foram sobrepujados por reforços italianos. O Hasty escoltou os quatro cruzadores rápidos da Força B durante a Batalha do Cabo Matapão entre os dias 28 e 29 de março, mas não teve uma participação ativa no confronto. O contratorpedeiro e o cruzador rápido HMS Gloucester bombardearam posições italianas entre Bardia e Forte Capuzzo em 15 de abril. Depois escoltou o navio de transporte HMS Breconshire e três couraçados de Alexandria para Malta, em seguida acompanhando os couraçados enquanto bombardeavam Trípoli no dia 20. Reabasteceu em Alexandria em 23 de abril e foi para a Grécia evacuar tropas. Escoltou os navios capitais da Frota do Mediterrâneo em 8 de maio enquanto dava cobertura para outro comboio entre Alexandria e Malta. O Hasty escoltou os cruzadores rápidos HMS Orion e HMS Dido na noite de 21 para 22 de maio quando interceptaram um comboio alemão tentando desembarcar tropas em Creta. O navio evacuou tropas de Creta no final do mês. Bombardeou posições francesas no Líbano em 4 de julho, depois passou o restante do ano escoltando comboios para Tobruque, na Líbia. Estava escoltando navios capitais em 25 de novembro quando o Barham foi torpedeado por um submarino alemão e afundou. O Hasty e seu irmão HMS Hotspur afundaram o submarino U-79 em 23 de dezembro ao norte Sallum enquanto escoltavam um comboio. Escoltou os Comboios MF.3 e MF.4 de Alexandria para Malta em janeiro de 1942, sendo enviado para a força de cobertura do Comboio MF.5 em meados de fevereiro. Foi transferido para a 22a Flotilha de Contratorpedeiros em 24 de fevereiro e estava escoltando navios mercantes do Comboio MF.10 em 22 de março quando a Segunda Batalha de Sirte começou, defendendo o comboio do couraçado italiano Littorio e de três cruzadores. O Hasty foi torpedeado pela lancha torpedeira alemã S-55 em 14 de junho enquanto escoltava um comboio para Malta durante a Operação Vigoroso. O torpedo destruiu a maior parte da proa, matou treze tripulantes e fez as salas de caldeiras começarem a inundar. O Hotspur evacuou sua tripulação e o afundou na manhã seguinte com um torpedo.

Referências

Bibliografia