Mandado-chefe 2 Ryan Jones e o Mandado 1 Escalas Austin funcionam como UH- 60 Pilotos de helicóptero Black Hawk para a Guarda Nacional do Exército da Geórgia. Embora isso seja uma realização profunda por si só, ambos os soldados também alavancaram suas carreiras militares para criar oportunidades de sucesso como pilotos civis. Jones é um piloto de instrutor e Scales é um oficial de segurança da aviação. Enquanto suas missões de treinamento padrão da Guarda Nacional podem incluir tecelagem acima das copas das montanhas Geórgia do Norte em 120 nós, seus trabalhos de tempo integral como pilotos de linhas aéreas comerciais têm eles deslizando acima das nuvens, navegando no espaço aéreo internacional em 30,000 pés. Depois de três anos voando para a Frontier Airlines, ambos creditam a Guarda Nacional da Geórgia pela oportunidade.

. Desde que a Guarda da Geórgia me enviou para a escola de voo, eu fui capaz de obter a minha Certificação de Piloto de Transporte de Linha Aérea Restrita (R-ATP) mais rápido do que outros fora do exército tentando ir para as companhias aéreas,. Ele admite que a curva de aprendizagem era íngreme, já que tinha que aprender novos sistemas, switchs e procedimentos operacionais padrão..Confiei nos hábitos de estudo saudáveis que me levaram através da escola de vôo do Exército para me levar através do meu treinamento da companhia aérea. A curva de aprendizagem do Jones Ì foi invertida, uma vez que ele teve que ajustar a partir da experiência de asas fixas para o treinamento de asas rotativas.. Comecei a voar aviões quando estava 15 e já tinha 100 horas em aviões leves antes de eu ir para a escola de vôo do Exército, disse Jones..Então, houve uma curva maior para aprender helicópteros, então houve transição para jatos..

Ambos os pilotos começaram seu serviço militar como oficiais comandados, um caminho que tradicionalmente leva a posições de comando e de estado- pessoal com menor tempo de voo. Preferindo focar no voo, tanto o Jones como a Scales decidiram a carreira de transferência para o corpo de oficiais mandados, onde eles agora servem como especialistas em assuntos no campo da aviação. .Eu percebi que estava passando mais tempo longe da cabine de pilotagem e atividades relacionadas com a aviação do que eu queria,. disse Scales, que tem mais de oito anos de serviço.. Eu me juntei para voar e não há mais nada que eu prefira fazer..

Jones, que serviu a Guarda da Geórgia para 15 anos, compartilhado esta prioridade. Após um comando bem sucedido da empresa, ele escolheu um caminho que o manteria voando, permitindo mais tempo com a sua família. "Meu comandante de brigada e eu decidimos que eu serviria mais propósito para a organização como piloto", ele disse. Enquanto tanto os oficiais comandados como os mandatários funcionam em papéis de liderança, Scales e Jones ponderaram as diferenças de classificação e salário, aceitando uma redução em ambos para alcançar seus objetivos.

. A maioria das pessoas pensa que o desafio da transição seria deixar uma posição de autoridade ou liderança e ter aqueles que você uma vez liderado, estar encarregado de você,. disse Escalas.. Na minha opinião, ser um bom líder ou seguidor não está ligado a um ranking ou papel específico.

Com seus próprios caminhos de carreira mapeados com sucesso, o foco para ambos os pilotos mudou para a próxima geração. Como um piloto de instrutor, o Jones está agora treinando e certificando novos aviadores, cumprindo um objetivo de longo prazo.

A escala recomenda que os aspirantes pilotos explorem as oportunidades de bolsas de estudos militares através da Guarda Nacional para financiar a sua viagem para a cabine de pilotagem. Para aqueles inspirados a seguir seus passos, ele oferece aconselhamento direto sobre o compromisso pessoal necessário.

.Estuda duro, em rede, aprende continuamente e aprecia a cada segundo de voo, disse Escalas..A via para se tornar um aviador do Exército e piloto de linha aérea é um processo longo. Não acontecerá durante a noite, e é um golpe. As memórias, experiências, certificações e amigos que eu fiz em ambas as carreiras fizeram tudo valer a pena.